油气回收-油气回收检测周期-德航特检(诚信商家)

加油站气液比的检测步骤

1、将与油气出气口连接的硅胶软管的另一端与适配器口连接；

2、如果为ZVA加油枪，德州油气回收检测机构，将加油枪插入适配器中，确保加油抢吸气孔在适配器密封腔内；如果为OPW加油枪，首先将适配器后端盖换为密封垫式后端盖，再将加油枪插入适配器中，确保加油抢吸气孔在适配密封腔内；

3、用磁铁在流量表标定处停放2秒，进行流量表清零；

4、关闭油桶泄油阀，打开加油枪以流量向油桶中加油，每次不少于15L，读取并记录流量表中油气累计流量值和加油机显示的加油示数，然后计算并记录气液比，回收比例为1:1.2之间为合格；

5、重新清零后，在分别以其他档位流量测量该加油枪的气液比；

6、重复以上步骤，油气回收，将加油站内所有的加油枪气液比进行检测；

7、检测过程中注意油桶液位；

8、全部加油枪检测完毕后，拆除连接的硅胶软管、适配器，并关闭加油站油罐卸油口。

油气回收的方法

油气回收是节能环保型的新技术，运用油气回收技术回收油品在储运、装卸过程中排放的油气，防止油气挥发造成的大气污染，安全隐患，通过提高对能源的利用率，减小经济损失，从而得到可观的效益回报。常见的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法等系统。

碳吸附三次油气回收过程中，在常温常压下进行，吸附剂达到一定的饱和度后进行抽真空减压再生，再生过程中。脱付出的油返回到的油罐，依次循环（油气收集～吸附过程～再生过程～压缩过程～吸收过程）优点，可以通过改变吸附和再生运行的工作条件来控制出口气体中油气浓度。

冷凝碳吸附三次油气回收通过采用低温使有机物成分，冷却零点以下，进行液化回收，回收后残余低浓度气体进入吸附罐，在此将挥发气体，达到吸附时间后，通过真空负压将油气从吸附剂中解析出来有效地结合了冷凝法和吸附法的优点，远程控制智能省电。

1、吸附法

　　利用活性炭、硅胶或活性纤维等吸附剂对油气/空气混合气的吸附力的大小，实现油气和空气的分离。油气通过活性炭等吸附剂，油气组分吸附在吸附剂表面，然后再经过减压脱附或蒸汽脱附，富集的油气用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化；而活性炭等吸附剂对空气的吸附力非常小，未被吸附的尾气经排气管排放。

2、吸收法

　　根据混合油气中各组分在吸收剂中的溶解度的大小，来进行油气和空气的分离。一般用柴油等贫油做吸收剂。一般采用油气与从吸收塔顶淋喷的吸收剂进行逆流接触，吸收剂对烃类组分进行选择性吸收，油气回收检测标准，未被吸收的气体经阻火器排放，吸收剂进入真空解吸罐解吸，油气回收检测周期，富集油气再用油品吸收。

3、冷凝法

　　利用制冷技术将油气的热量置换出来，实现油气组分从气相到液相的直接转换。冷凝法是利用烃类物质在不同温度下的蒸汽压差异，通过降温使油气中一些烃类蒸汽压达到过饱和状态，过饱和蒸汽冷凝成液态，回收油气的方法。一般采用多级连续冷却方法降低油气的温度，使之凝聚为液体回收，根据挥发气的成分、要求的回收率及蕞后排放到大气中的尾气中有机化合物浓度限值，来确定冷凝装置的温度。

4、直接燃烧法

　　这种方法是将储运过程中产生的含烃气体直接氧化燃烧，燃烧产生的二氧化炭、水和空气作为处理后的净化气体直接排放。该工艺流程仅作为一种控制油气排放的处理措施，其不能回收油品，也没有经济效益。

5、膜分离法

　　利用特殊高分子膜对烃类有优先透过性的特点，让油气和空气混合气在一定压力的推动下 ，使油气分子优先透过高分子膜，而空气组分则被截留排放，富集的油气传输回油罐或用其他方法液化。

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